Элинж

Коды ошибок рефрижераторов Элинж

Аварийные сигналы агрегата EVK-213

Код	Причины	Способ устранения
Pr1 – (сигнал тревоги от датчика температуры фургона)	Обрыв либо короткое замыкание датчика температуры воздуха Неверная установка типа датчика	Проверить целостность датчика температуры воздуха и исправность проводки. При отсутствии повреждений обратиться в сервисный центр для контроля программных установок либо замены датчика
Pr2 – (сигнал тревоги от датчика температуры испарителя)	Обрыв либо короткое замыкание датчика температуры хладагента Установка типа датчика – неправильно установлен вид зонд	Проверить целостность датчика хладагента и исправность проводки. При отсутствии повреждений обратиться в сервисный центр для контроля программных установок либо замены датчика
Ld – (сигнал каждые четыре секунды)	Давление фреона аварийно низкое либо аварийно высокое	Проверить исправность проводки от датчика давления фреона. При отсутствии повреждений обратиться в сервисный центр
Звуковые сигналы тревоги при повышении/понижении температуры	Температура внутри фургона находится вне зоны допустимых значений (-55…+99°С)	Если температура в фургоне находится в диапазоне (-55…+99°С), обратиться в сервисный центр
LOC	Активирована блокировка	Включается и выключается нажатием и удержанием клавиш «SET» и ↓ в течение 3 сек

Аварийные сигналы агрегата Отопитель

Количество миганий индикатора	Описание неисправности	Комментарий
1	Перегрев	Датчик перегрева выдаёт сигнал на выключение отопителя. Дать возможность остыть нагревателю
2	Попытки запуска исчерпаны	Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод
3	Прерывание пламени	Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
4	Неисправность свечи накаливания Неисправность мотора нагнетателя воздуха	Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха
5	Неисправность индикатора пламени	Проверить сопротивление изоляции между выводами индикатора пламени и корпусом нагревателя. Сопротивление не должно быть менее 300 кОм Проверить цепь индикатора пламени на обрыв. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить
7	Неисправность топливного насоса	Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить
8	Нет связи между пультом управления и блоком управления	Проверить соединительные провода, разъёмы
9	Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение	Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 2 и 4 контактами разъема ХS2 должно быть не выше 30,8 В Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 2 и 4 контактами разъема ХS2 должно быть не ниже 20 В
10	Превышено время на вентиляцию	За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить

Если при работе отопителя в нем возникают неисправности, индикатор нагрева будет их индицировать сериями миганий, таким же образом, как светодиод пульта управления отопителем «ПУ-10М». На дисплей при этом выводится сообщение об ошибке отопителя – «AOE»

Аварийные сигналы агрегата Элинж

Неисправный элемент	Сообщение на дисплее	Описание	Примечание
Нет связи между СБ и БИУ	АLB	Обрыв в жгуте электропроводки между платой управления и дисплейным блоком либо неисправность платы управления на конденсоре	Проконтролировать включение разъёмов платы управления и дисплейного блока. Обратиться в сервис.
Аварийное давление хладагента	AdE (первый датчик, в зоне высокого давления) Ad2 (второй датчик, в зоне низкого давления)	Давление хладагента выше или ниже нормы (1 — 29 БАР)	Если сообщение появляется при включении системы при температуре окружающей среды ниже -20С – поместить автомобиль в теплый бокс для нагрева, после чего включить установку и после выезда в рейс ее не отключать. В иных случаях обратиться в сервис.
Компрессор	CPE – короткое замыкание	Короткое замыкание в цепи компрессора. Низкое напряжение в бортсети автомобиля.	В автомобиле с бортсетью 12в. — убедиться, что напряжение бортсети (на предохранителе в цепи зажигания) более 11в. Проверить подключение разъема элемента, исправность жгута электропроводки, исправность соответствующего элемента системы. Обратиться в сервис.
Компрессор	СPO – обрыв	Обрыв в цепи компрессора
Клапан разморозки	ECL – короткое замыкание OCL – обрыв	Обрыв или короткое замыкание в цепи указанного элемента	Проверить подключение разъема элемента, исправность жгута электропроводки, исправность соответствующего элемента системы. Обратиться в сервис
Клапан отсечки	ECC – короткое замыкание OCC – обрыв
Датчик температуры испарителя	tIE – короткое замыкание tIO — обрыв
Датчик температуры воздуха	tAE – короткое замыкание tAO — обрыв
Клапан включения испарителя рефрижератора, первой камеры мультитемпературной установки	EC1 — короткое замыкание ОС1 — обрыв
Клапан включения испарителя кондиционера, второй камеры мультитемпературной установки	ЕС2 — короткое замыкание ОС2 — обрыв
Вентилятор конденсора	BLC	Блокировка вращения вентилятора посторонним предметом.	Проверить возможность вращения указанного вентилятора, устранить препятствие. Проверить подключение разъема элемента, исправность жгута электропроводки, исправность соответствующего элемента системы. Обратиться в сервис
Вентилятор конденсора	ErC – короткое замыкание OBC — обрыв	Обрыв, короткое замыкание либо неисправность вентилятора конденсора
Вентилятор испарителя	BLI	Блокировка вращения вентилятора посторонним предметом.
Вентилятор испарителя	ErI – короткое замыкание OBI — обрыв	Обрыв, короткое замыкание либо неисправность вентилятора испаритля
Силовой предохранитель №1	Pr1	Нет напряжения после соответствующего предохранителя.	Заменить предохранитель, при повторном его перегорании – обратиться в сервис.
Силовой предохранитель №2	Pr2	Нет напряжения после соответствующего предохранителя.
Клапан включения испарителя рефрижератора, первой камеры мультитемпературной установки	EC1 — короткое замыкание ОС1 — обрыв	Обрыв или короткое замыкание в цепи указанного элемента	Проверить подключение разъема элемента, исправность жгута электропроводки, исправность соответствующего элемента системы. Обратиться в сервис.
Клапан включения испарителя кондиционера, второй камеры мультитемпературной установки	ЕС2 — короткое замыкание ОС2 — обрыв	Обрыв или короткое замыкание в цепи указанного элемента
Низкое напряжение в бортсети	BL9		В автомобиле с бортсетью 12в. — убедиться, что напряжение бортсети (на предохранителе в цепи зажигания) более 11в

*Обрыв/короткое замыкание в цепи клапана отсечки индицируется только, если установка работает в режимах «Автомат» (ACH) или «Нагрев» (HEA). В режиме «Охлаждение» (COL) обрыв в цепи клапана отсечки не индицируется и не влияет на работу установки. При обрыве клапана отсечки (или при отсутствии клапана отсечки) при смене режимов переход из режима «Охлаждение» (COL) в другие режимы блокируется.

Смена режимов работы (нагрев/охлаждение/автомат)

Для смены режима при включенном зажигании и выключенной установке нажать и удерживать кнопку «SET» нажатой 6 сек. На дисплее отобразится текущий режим, сообщением СОL (охлаждение), НЕА (нагрев), АСН (автомат). Последующее нажатие кнопки «SET» на 6 сек переключает режим работы.
Возможна фиксация режима «Автомат», при котором включить режимы «Нагрев» или «Охлаждение» описанным выше образом невозможно, при нажатии кнопки ««SET» на 6 сек на дисплей (4) выводится «АСН». Для этого нужно в выключенном режиме нажать кнопки «SET» и «ВНИЗ» на 2 секунды. Таким же способом фиксация режима «Автомат» снимается.
При отсутствии (обрыве цепи) клапана отсечки систему невозможно перевести из режима СОL (охлаждение) в другие режимы.

Ручное включение разморозки

При работе установки в режиме охлаждения одновременное удержание кнопок «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» нажатыми в течение 2-х сек. включает режим разморозки. При этом на дисплей выводится соответствующий символ. Разморозка происходит при работающем двигателе и оканчивается либо при достаточном нагреве испарителя, либо по истечению времени, заданного при программировании. При разморозке вентиляторы испарителя не работают. По окончании разморозки нагрев испарителя отключается, режим охлаждения включается через некоторое время, необходимое для стекания воды.

Дополнительные функции кнопок управления

1	«SET» + «ВВЕРХ» (2 секунды)	Отображение температуры воздухав фургоне.	Индикатор «°С» не мигает
2	«SET» + «ВВЕРХ» (2 секунды)	Отображение температуры испарителя.	Индикатор «°С» мигает
3	«SET» + «ВВЕРХ» 6 секунд	С силовой платой «версии 2» и аналоговым датчиком давления – отображение значения давления фреона, в Барах Выход из отображения давления – те же кнопкина 2 сек.	Индикаторы «°С» и разморозки мигают.
4	В выключенном состоянии «ВВЕРХ» + «ВНИЗ»(10 сек)	Сброс напоминания о техобслуживании «SOB» Отображение версии программы	7Р1, 8Р1, 8Р2, 8Р3, 8Р7, 8Р8 и т.д.
5	В выключенном состоянии: «SET» + «ВНИЗ»(2 секунды)	Включение/выключение варианта работы«Только автомат»	«АСН» — только автомат «СОL» — все режимы
6	В выключенном состоянии: «ВВЕРХ+ ВНИЗ» 15 сек	Изменение температуры окончания отттайки	На индикатор выводится значение температуры окончания оттайки в градусах Цельсия. Нажатием кнопок «ВВЕРХ» или «ВНИЗ» это значение можно изменить в пределах 2-8 град, нажатием «SET» сохранить.